Öffentlicher Nahverkehr
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 incl. Fotos und Beschreibung der Umgebung
 
 

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ALLGEMEINES

Es ist ganz einfach: Es gibt Busse, Straßenbahnen, U-Bahn, S-Bahn und einige Fähren. Die S-Bahn fährt oben, die U-Bahn unten, manchmal auch umgekehrt. Man zahlt 2,10 Euro für eine Fahrkarte und darf dann zwei Stunden mit beliebig vielen Unterbrechungen mit allem fahren. Aber nur in eine Richtung, für den Rückweg muss man wieder bezahlen. Von Sonntag bis Donnerstag machen U-Bahn und S-Bahn zwischen ungefähr ein und vier Uhr früh dicht, dafür fahren Nachtbusse.
 

 
Und jetzt zu den Feinheiten. Das hier ist der Berliner S- und U-Bahn-Plan. (Download in Originalgröße gibt es bei www.bvg.de).
Man sieht drei Bereiche: Innen den weißen (A), dann den hellblauen (B) und den dunkelgrauen außen (C). Je nach Bereich in dem man fährt werden verschiedene Tarife fällig. Der normale Tourist bewegt sich meist nur im Tarifgebiet A, also würde eine A-Fahrkarte locker reichen. Das Problem ist, dass es keine A-Tickets zu kaufen gibt. Das Minimum ist eine "Einzelfahrkarte A/B" zu 2,10 Euro (Stand 2010).

Nachdem man das Ticket gekauft hat, muss man es in einen Entwerter stecken, der Datum und Uhrzeit draufstempelt. Um die Touristen zu verwirren, ist das in der Straßenbahn aber nicht so, da kommen die Tickets bereits fertig aus dem Automaten.

Beim Bus muss man vorne einsteigen und dem Fahrer sein Ticket zeigen. Hat man keins, verkauft er eins. Man kann sich unbeliebt machen, wenn man es mit einem 50 Euro Schein bezahlen will.

Will man viel sehen, so ist man am besten mit einer Tageskarte bedient. Die kostet 6,20 Euro und gilt bis drei Uhr in der Früh am nächsten Tag.

Mit einer Kurzstreckenkarte für 1,30 Euro kann man 3 Station S- oder U-Bahn fahren, oder sechs Stationen mit dem Bus.

In U- und S-Bahn gibt es jede Menge Kontrollen und das Problem ist, dass man die zivilen Kontrolleure kaum erkennen kann, sie sehen selber aus wie Schwarzfahrer. Strafe ist momentan 40 Euros (2008).

 

 
 

 
 
 
 
 
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